Реле развязки аккумуляторов BlueSea SI-ACR
- Артикул: 7610
- Характеристики:
- Функции: объединение аккумуляторов во время зарядки/изолирование АКБ друг от друга во время разрядки/изолирование сервисной батареи от стартовой для защиты от провалов и скачков напряжение во время запуска двигателя
- Напряжение: 12/24 В
- Максимальный ток: 120 A, 210 А кратковременно не более 5 мин.
- Вес: 0.57 кг
- Размеры: см. фото и чертежи к товару
- Класс защиты: IP67
- Блокировка от повышенного напряжения: 16/30 В при 12/24 В
- Блокировка при пониженном напряжении: 9.5/19 В при 12/24 В
- Производитель: Blue Sea Systems
Технические характеристики
ОПИСАНИЕ.
Реле для развязки аккумуляторов BlueSea SI-ACR (Automatic Charging Relay) предназначено для систем как на 12, так и на 24 Вольта. Оно автоматически объединяет аккумуляторные батареи во время зарядки и изолирует их друг от друга при разряде и при запуске двигателя. Встроенный в реле светодиодный индикатор показывает его рабочий статус.
Это автоматическое реле зарядки незаменимо, потому что защищает чувствительную электронику от провалов и скачков напряжения путем временной изоляции сервисного АКБ, который обслуживает устройства-потребители в автодоме или катере, от цепи двигателя во время его запуска. Может быть интегрировано для реализации вышеописанных задач в системы с генераторами высокой мощности, выдерживая токи до 120 Ампер.
Ниже приведено несколько примеров для понимания того, как работает данное реле. Все примеры приводятся для 12-вольтовых систем. Ещё раз стоит отметить, что реле работает аналогичным образом и в системах на 24 Вольта.
- Пример 1. Если у нас идёт режим зарядки, нагрузка не превышает входной ток заряда, и напряжение любой батареи ≥13 Вольт в течение 2 минут, то реле замкнётся, совмещая два аккумулятора для заряда.
- Пример 2. Если отсутствует заряд или нагрузки превышают входной заряд, а напряжение ≤12.75 Вольт в течение 30 секунд, то реле разомкнётся, изолируя батареи друг от друга, чтобы избежать перетекания заряда с одного АКБ в другой.
- Пример 3. Независимо от того, есть или нет зарядка и если напряжение любой батареи ≤9.5 В, то реле всё равно не замкнётся даже при зарядке на другой батарее, защищая само реле, проводку и вторую АКБ от высокого импульсного тока. Аккумуляторы остаются разъединёнными.
- Пример 4. Состояние: запуск двигателя. Реле разомкнуто, стартерный и сервисный аккумуляторы изолированы друг от друга для защиты чувствительной электроники от провалов и скачков напряжения при пуске двигателя.
Более развёрнутую инструкцию с описанием работы и электрическими схемами по подключению реле Вы всегда можете запросить у нас по электронной почте.